栏目导航
最近推荐
热点信息
您的位置: 主页 > 社会新闻 >

在迈向5G的当下,为什么这个领域用上4G也是巨大的进步


发布日期:2020-08-02 00:09   来源:未知   阅读:

(文/观察者网 一鸣)7月30日,哈?出行联合中国联通、紫光展锐、广和通三家企业共同宣布,率先在其共享两轮出行服务中应用4G Cat.1通讯网络。

哈?称,首批1500辆搭载4G Cat.1bis模组的哈?助力车已于今年7月投入使用,搭载4G Cat.1bis模组的哈?单车也将于今年启用。

搭载4G Cat.1bis模组的哈?单车

此次上线的4G Cat.1bis哈?助力车搭载了紫光展锐春藤8910DM芯片的广和通4G Cat.1bis模组。

这是共享两轮出行第一次应用Cat.1通讯技术,也标志着共享两轮出行从2G大规模迈入4G时代。

两头受气的Cat.1

在全社会推进5G的当下,为何用上了4G就是一个进步?要弄清这个问题,首先要了解什么是Cat.1。

Cat.1全称全称为LTE UE Category.1,是国际通信标准组织3GPP用来衡量用户终端设备的无线性能的标准。

其中Cat是Category(类别)的缩写,指UE-Category(UE: User Equipment,用户设备)。Cat 后面的数字即代表不同的种类。

根据3GPP Release的定义,UE-Category被划分为1-15共15个等级。Cat.1-5是2009年3月3GPP发布Release8版本时推出;2011年发布Release 10时又定义了Cat.6-8;Cat.9-12和Cat.13-15则分别由Release 11和Release 12定义。

不同Category级别速率对应表

其中,Cat.1主要针对的就是物联网应用的,其下行速率最高可达10Mbps,上行速率最高可达5Mbps。

但是,由于当时Cat.1终端需要使用2根天线,对体积敏感度极高的可穿戴设备来说相当不友好。

为了应对这一尴尬局面,GPP在Release 12和Release 13中针对物联网进行了多次优化。

其中,在Release 12版本中新增加了针对物联网市场的新终端等级Cat.0,放弃了对MIMO(多天线)的支持,峰值速率降低为1Mbps,终端复杂度降低为Cat.1的50%左右。

虽然Cat.0终端的信道带宽降至1.4MHz,但其射频接收带宽仍达到了和Cat.1一样的20MHz。

在Release 13中,3GPP又新增科Cat.M1(即eMTC,enhanced Machine-Type Communication,增强型机器类型通信)等级的终端,信道带宽和射频接收带宽均为1.4MHz,最高数据传输速率1Mbps,终端复杂度进一步降低。

同时还新增了一个接收带宽仅180kHz的Cat.NB-1,支持100Kbps以下速率传输低流量数据,就是常说的NB-IoT(Narrow Band Internet of Things,窄带物联网)。

可以看到,在针对物联网的标准中,NB-IoT的速率是最慢的,eMTC次之,Cat.1最快(也就5Mbps)。

汽车资讯  |   教育新闻  |   军事新闻  |   法律在线  |   热透新闻  |   社会文化  |   金融新闻  |   健康新闻  |   科技前沿  |   历史咨询  |  


Power by DedeCms